9CaKrnK2t2O sports.huanqiu.comarticle卡丁“冷”与足球“热”的政策杠杆支撑/e3pmh3jvm/e3pn628ck近日,2017中国徐州(上海)旅游招商推介会在“东方巴黎”上海举行。值得我们关注的是法拉利金恪小镇项目,其总投资300亿元,是经法拉利集团授权、由法拉利中国俱乐部和上海金恪集团在徐州共同开发的项目。该项目打造的内容除了推广法拉利品牌,宣传意大利文化之外,重点打造卡丁车赛道、赛事和足球培训基地,培养发展赛车和足球体育文化,提升城市形象,打造地方特色名片。中国卡丁运动道阻且长卡丁车是世界方程式赛车的最初级形式,始于1940年。由于许多著名的一级方程式赛手都是从卡丁车起步的,因此卡丁车被视为F1(世界一级方程式锦标赛)的摇篮,在欧洲被称为"迷你方程式"。 与欧美等国相比,卡丁车运动在中国的起步较晚,中国汽车运动联合会于1995年加入国际汽车联合会卡丁车委员会,两年后,中国汽联举办了第一届全国卡丁车锦标赛,全国卡丁车锦标赛分为国际A级、国家级和国际A级少年组三个组别。中国最早开展卡丁车运动时,经手中国汽联买到的意大利名牌卡丁车为4万元,相当一辆微型轿车的价格。而且,赛车只是开支的第一步,接着是轮胎、油料和零配件的消耗和不菲的参赛费、住房和旅费,一年参赛下来,开支20多万元不足为奇。同时,众多卡丁车场硬件设施及服务质量参差不齐,经营不善加上土地回收等因素,导致不少卡丁车场相继倒闭,国内的卡丁车运动一度走向低谷。2007年开始,中国便开展CCC中的华赛方程式、中国方程式公开赛、AGF方程式系列赛和FRD经营的超级劲爆赛(原C1挑战赛),所设项目从威速方程式、康巴斯方程式、华赛方程式、AGF方程式到宝马方程式、雷诺方程式和亚洲F3。这么多初中级方程式的出现,使得国内的车手资源再度吃紧。中国欲改变卡丁车目前不景气的状况,完成靠市场化、商业化运作是不够。摆脱卡丁车的低迷,更需要相关部门政策支撑。没有人才培养的激励政策,没有可运行、可实施的人才发展战略,中国赛车很有可能成为一座空中楼阁。各类品牌赛事热闹过后,依旧没有自己的根。掘金足球市场2015年3月16日,国务院办公厅印发的《中国足球改革发展总体方案》正式对外公布,体现出中国政府高层对“重振中国足球”的高度关注。沉寂多年之后,中国足球产业终于迎来跨越式发展的机遇。在政策红利下,各路嗅觉敏锐的资本纷纷布局足球领域。体奥动力一纸5年80亿元购得中超媒体版权的合同震惊了中国足坛,马云2014年入股了广州恒大足球俱乐部,王健林2015年初入股西班牙绿茵豪门马德里竞技队等,这都表明了表明资本对足球价值的看好。在体育深化改革的推动下,足球将成为政策突破点,有望迎来新一轮发展机遇。足球作为体育产业单一最大项目,产值占比超过40%,按照2025年体育产业规模逾5万亿目标计算,足球市场空间将达2万亿元。足球俱乐部、赛事运营、场地建设和足球相关材料等细分领域将率先受益。然而足球文化的差异,使得当前中国的足球经济尚未形成气候,足球消费亟待升级。中国足球无论是在国家队成绩、足球俱乐部的运营还是在足球产业的发展程度上与欧洲那些老牌的足球强国相比,存在全方位的差距。采用海外并购的方式引入欧洲等传统足球强势地区经验并利用全球资源是使中国足球产业赶超世界先进水平的最好方式。随着众多政策红利的出台,体育产业如今已成为朝阳产业。赛车、足球等运动项目在中国有着潜在的巨大市场。然而投身足球、赛车等产业并不是一蹴而就的,这需要可持续性的规划与坚持,不仅要使其发展起来,更要创造永久品牌。1493944330000责编:千帆易体网149394433000011[]
近日,2017中国徐州(上海)旅游招商推介会在“东方巴黎”上海举行。值得我们关注的是法拉利金恪小镇项目,其总投资300亿元,是经法拉利集团授权、由法拉利中国俱乐部和上海金恪集团在徐州共同开发的项目。该项目打造的内容除了推广法拉利品牌,宣传意大利文化之外,重点打造卡丁车赛道、赛事和足球培训基地,培养发展赛车和足球体育文化,提升城市形象,打造地方特色名片。中国卡丁运动道阻且长卡丁车是世界方程式赛车的最初级形式,始于1940年。由于许多著名的一级方程式赛手都是从卡丁车起步的,因此卡丁车被视为F1(世界一级方程式锦标赛)的摇篮,在欧洲被称为"迷你方程式"。 与欧美等国相比,卡丁车运动在中国的起步较晚,中国汽车运动联合会于1995年加入国际汽车联合会卡丁车委员会,两年后,中国汽联举办了第一届全国卡丁车锦标赛,全国卡丁车锦标赛分为国际A级、国家级和国际A级少年组三个组别。中国最早开展卡丁车运动时,经手中国汽联买到的意大利名牌卡丁车为4万元,相当一辆微型轿车的价格。而且,赛车只是开支的第一步,接着是轮胎、油料和零配件的消耗和不菲的参赛费、住房和旅费,一年参赛下来,开支20多万元不足为奇。同时,众多卡丁车场硬件设施及服务质量参差不齐,经营不善加上土地回收等因素,导致不少卡丁车场相继倒闭,国内的卡丁车运动一度走向低谷。2007年开始,中国便开展CCC中的华赛方程式、中国方程式公开赛、AGF方程式系列赛和FRD经营的超级劲爆赛(原C1挑战赛),所设项目从威速方程式、康巴斯方程式、华赛方程式、AGF方程式到宝马方程式、雷诺方程式和亚洲F3。这么多初中级方程式的出现,使得国内的车手资源再度吃紧。中国欲改变卡丁车目前不景气的状况,完成靠市场化、商业化运作是不够。摆脱卡丁车的低迷,更需要相关部门政策支撑。没有人才培养的激励政策,没有可运行、可实施的人才发展战略,中国赛车很有可能成为一座空中楼阁。各类品牌赛事热闹过后,依旧没有自己的根。掘金足球市场2015年3月16日,国务院办公厅印发的《中国足球改革发展总体方案》正式对外公布,体现出中国政府高层对“重振中国足球”的高度关注。沉寂多年之后,中国足球产业终于迎来跨越式发展的机遇。在政策红利下,各路嗅觉敏锐的资本纷纷布局足球领域。体奥动力一纸5年80亿元购得中超媒体版权的合同震惊了中国足坛,马云2014年入股了广州恒大足球俱乐部,王健林2015年初入股西班牙绿茵豪门马德里竞技队等,这都表明了表明资本对足球价值的看好。在体育深化改革的推动下,足球将成为政策突破点,有望迎来新一轮发展机遇。足球作为体育产业单一最大项目,产值占比超过40%,按照2025年体育产业规模逾5万亿目标计算,足球市场空间将达2万亿元。足球俱乐部、赛事运营、场地建设和足球相关材料等细分领域将率先受益。然而足球文化的差异,使得当前中国的足球经济尚未形成气候,足球消费亟待升级。中国足球无论是在国家队成绩、足球俱乐部的运营还是在足球产业的发展程度上与欧洲那些老牌的足球强国相比,存在全方位的差距。采用海外并购的方式引入欧洲等传统足球强势地区经验并利用全球资源是使中国足球产业赶超世界先进水平的最好方式。随着众多政策红利的出台,体育产业如今已成为朝阳产业。赛车、足球等运动项目在中国有着潜在的巨大市场。然而投身足球、赛车等产业并不是一蹴而就的,这需要可持续性的规划与坚持,不仅要使其发展起来,更要创造永久品牌。